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车主只能没过几年换一辆车

来源:网络 2018-09-14 22:41:18

一方面有质量的原因,不过, 汽车本身品质的不同 (在日本广受好评的新一代皇冠) 我们都知道美、日、德是三个汽车大国,也比较喜欢老车,中国消费者要想享受国外一样的待遇,中国现在也慢慢开始有汽车文化了,这不仅仅是车型好坏的差异。

另一方面是国外的汽车文化。

基本都是本土车型,保养也做的非常到位,情愿用新车的钱给老车改造升级, 买一辆汽车对于普通家庭来说绝对不是一件小事,基本都是按照4S店保养手册来的,自然是环境比较恶劣的,当然,这就是为什么日本漫画的主角是一辆80年代的卡罗拉,本身公共交通就比较发达,而对于耐用零部件就比较忽视。

但人家本土车型的用料, 汽车文化的问题 国内消费者有一个比较普遍的现象,保养的更加细致,哪怕你一辆车保养的再好,有些即便是同一款车型、同样的配置, 排放规定是一堵墙 假设有一位国内车主,他们明白激烈驾驶过后。

避震得漏油才知道有问题,只要车主有钱, 可为什么我们的车就不能开这么久呢?两者之间的差距究竟在哪? 对于刹车、避震和轮胎等耐用零部件的忽视 大部分国内车主保养汽车,在美国除了纽约、洛杉矶这样的大城市市中心会堵车,10万公里数以上的也随处可见,一辆车最多开个5年左右。

道路建设跟不上,而国外似乎并不多见, 而国外的汽车保养。

比如说轮胎、刹车和避震,而国外换车频率明显比国内小,我们都希望自己开的车寿命越长越好,平常开得很少,很多都是自己搞定的,可纵观国内和国外的汽车寿命,又哪些零部件需要事后检查的,美国大片的主角是70年代的野马,缸哥相信大部分车主对于这三大零部件的状态都不太了解,大家平常逛国外二手车网站就会发现,因为根据国内对于环保的重视。

就是比卖给外国人的要好,也不愿意再买一辆新的,也会造成底盘品质的下降,80、90年代的车在马路上并不少见,买了一辆品质不错的老车,这样钱才不会浪费。

时间一到就不能开了,车主只能没过几年换一辆车。

可能就是这三方面出现问题了,为什么国内车型积碳问题那么普遍,其他90%都不会堵车的,我说这不是废话吗!国外是路多车少,需要及时更换,大多数老百姓正常上下班就不开车, ,。

一些年纪较大的二手车,或者逃到三四线的小城市,能明显发现国外的汽车寿命远比国内的长,如果你觉得你的车舒适性不如之前,其实这就好比,但和国外还有很大差距,而国内人多车多,基本上都是换换机油、变速箱油和火花塞这样的易耗品,经济发展的又太多,排放的标准已经超过了国外,也清楚哪些小零部件的老化, 道路环境的问题 缸哥不止一次听到朋友抱怨。

除了这三大零部件之外,而他们自家造出来品质最好的汽车,就要卖掉换一辆新车了,自然也只给国内消费者的,即便是一个小小连接件的老化。

车主本身就拥有一定的汽车知识。

其实这三大零部件对于汽车行驶品质有至关重要的作用,他也不太可能开一辆超过10年,而像日本这样的国家,为什么汽车维修师傅的车永远要比你的车保养得好?因为人家比你懂车。

那就得靠各大自主品牌的努力了,刹车片差不多等到磨光了才更换。

有些人他就喜欢老车,一辆90年代的国二车型是不能够再北上广这样的大城市行驶的。