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地图采集员年薪百万? 普通人吃苦也没这么高待遇

来源:网络 2018-01-05 20:58:38

(原标题:地图采集员“年薪百万”?特例而已!)

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车辆采集。本版图片由采集员提供

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采集员头戴设备工作时的样子。

紫牛新闻记者 宋世锋

年薪百万?

网上这样传自己的收入,采集员很吃惊

最近使用百度地图,可以发现带全景的道路越来越多了,查询的地方是什么样子,点一下全景就能看到。这些数据,都是地图采集员在背后默默采集到的。

采集员“拿百万年薪,1年工作350天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

真的是这样的吗?

扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据采集品牌大使于澄取得联系,首先问的就是采集员“年薪百万”的传说。

于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席采集师时,给出的年薪标准。

“因为我们最近搞了一个采集训练营的活动,对这个职业有些推广。之前的媒体可能没搞清楚情况,把招募首席采集师的待遇当成了普通采集员的,炒作成了‘年薪百万’。那天我们看到新闻的时候也很吃惊。”

车辆采集团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“这个报道确实挺火的,最近一直有好多人在问我,而且就在我正常采集的时候,也有很多人会过来问,经常会有很多人拍我的采集车。”

工作要求

能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

李根之前学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,后来去中国农业科学院做认知计算的大数据处理。编程的工作比较枯燥,他想释放一下自己,正好遇到百度地图在招聘,就当起了采集员。

与李根相比,步行数据采集负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建已经是8年半的元老级采集员了,大学毕业就做这个工作。

想当地图采集员,关键是要能吃苦,因为要长期在户外作业。还要认真、仔细,因为采集到的数据都是第一手资料,如果态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

由于工作性质的限制,百度地图数据采集团队中除了形象大使于澄,其余都是爷们,而且很年轻。

于澄说,“由于有这些要求,目前百度地图采集员的平均年龄在30岁以内,年龄比较大的话,家庭和身体可能都不允许。不过年龄不是最重要的,主要还是看一个人的价值观和工作方向。”

现在百度招采集员最多的还是车采,因为车采工作量最大,工作范围最广。做车采有一个要求,就是必须会开手动挡汽车。于澄解释说,因为车队里的手动挡车比较多,又不能让采集员随意挑车,所以有这个要求。

李根说,车辆采集工作量比较大,一台汽车使用两三年可能就要报废,所以车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳选择。

怎样采集

地毯式推进,能走汽车的路都要跑

“地图采集涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,都要去实际跑一遍才知道什么样子。”于澄说。

现在使用车辆采集数据比较多,大约占总工作量的70%。步行采集主要是去一些车到不了的地方,比如说景区里面的道路、景点和全景等。

还有一些工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,就是指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和内部情况的采集。现在一些大型商场,打开百度地图可以看到每一层每家店面的位置,这些都要靠采集员去做。

不少人在使用手机地图时,都有过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户自己主动更新信息点数据更多,因为他们更新频率比较快,而且自己了解情况,有时候比采集员迅速。不过这样的数据主要集中在城市繁华区,在整个采集里面占的比重并不是太高,绝大部分不太热闹的地方,还是得依靠采集员。

地图数据采集不是随便跑一趟就行,而是全覆盖,地毯式推进,只要是能走汽车的路,每一条都要跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据采集过后,大概过一两年还要复采一遍。在工作时,采集员基本上都是以小队为组织,一个小队会有三个基地,每个基地大概20多个车队,每个车队大概有10多个人。