印度汽车销售冠军:被中国市场抛弃的日本品牌售出121万辆

2022-11-24 09:01:16 文章来源:网络

印度最近成了头条新闻。你对这个开放悬挂的国家有何看法?它是一列挤满人的火车,还是一种独特的摩托车杂技表演。作为近年来世界上增长最快的国家之一,拥有近14亿人口的印度,对许多手机和汽车公司来说,是必不可少的地方。

这是全球第三大智能手机市场。去年,小米的出货量达到1.497亿部,销量仍居第一,销量4100万部,占市场的27%。其次是三星(2970万部)、活体(2670万部)、Realme(1920万部)和oppo(1650万部)。

印度的汽车市场也排在世界第三位,日本和韩国占据主导地位。由于汽车环境、消费者概念和人均购买力,当地消费者更喜欢一些专门生产小型车的品牌。这也导致许多熟悉的制造商在接受程度和受欢迎程度上存在显著差异。

由于受大环境影响的汽车需求下滑,印度汽车市场去年大幅萎缩。在前14个品牌中,只有3个品牌同比增长,而其他11个品牌(雷诺除外)都以两位数的速度出现了不同程度的下滑。

排在第11-14位的是大众(Volkswagen)、斯柯达(Skoda)、日产(Nissan)和菲亚特(Fiat)。年年销量只有1万辆左右,只能被视为少数品牌。除了斯柯达之外,这三家公司都有腰斩现象。你知道,去年12月,仅在中国,朗义就售出了36369辆汽车,几乎是当年在印度的大众品牌销量(15771辆)的两倍。

许多住在第十位的人可能会觉得奇怪,但这实际上是上汽集团的名字。2005年,南京汽车集团收购了mgRoverMotorCompany及其发动机生产部,率先由中国企业收购了著名的外国汽车公司。两年后,上汽将南京汽车集团置于其指挥之下,使其成为mg品牌的新所有者。

2017年,上汽投资逾220亿卢比,收购通用汽车在Gujilat的Halol工厂,马奎斯在那里开始运营。第一款车型赫克托(Hector)在上市4个月内售出并交付了近1万辆汽车。去年销量增长76.8%,至28162辆,同比增长76.8%。

值得一提的是,许多不受中国消费者青睐的品牌在印度仍占有一席之地。例如,雷诺(Renault)售出了80518辆汽车,比丰田(76111)、本田(70593)和福特(45799)大。

前五名有两个本土品牌,排名第五的是马恒达,该品牌销售约136500辆汽车。该企业曾生产拖拉机,但后来逐渐扩展到汽车制造、零部件制造、建筑、信息技术等领域。

排名第三的塔塔一年销售约170000辆汽车,同比增长11.3%。它是印度最大的整合型汽车集团塔塔汽车(TataMotor)旗下的品牌,主要产品包括小型车、公共汽车、中型和重型货车等。2008年,它以23亿美元收购了英国汽车业的象征捷豹路虎(JaguarLandRover)。

韩国现代汽车集团(HyundaiMotorGroup)也占有两个席位。起亚汽车每年销售约140000辆,增长208.8%,其市场份额上升4.2个百分点,至5.8%,一举跻身前四名。现代位居第二,每年销售超过420000辆。

印度汽车市场畅销书:铃木年销量121万辆,几乎是后者的三倍。上世纪80年代,铃木进入印度市场,成为该地区最早的外国汽车公司。凭借亲人的价格和稳定可靠的质量,铃木垄断了一半的汽车市场。这家日本公司在去年的十大车型中占据了7个席位,仅迅速就售出了160000辆,排名第一。2005年推出的汽车销量为230万辆,15年来已售出230万辆。

三年前,铃木从长河、铃木和长安相继剥离。2021年3月,长安铃木正式更名为铃木汽车(SuzukiMotor),标志着铃木品牌在中国市场的彻底消失。现在还需要看看,这一战略是否会在印度和东南亚奏效,因为印度和东南亚的微型汽车销量越来越大。

上一篇:隔壁大姐养文珠16年,结果是每年数万人,繁育方法就是这样。

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为阳光观前版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved