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投产极星3(Polestar3),是极星2(Polestar2)带来的底气吗

来源:网络 2021-11-23 18:20:47

  极星(Polestar)作为电动汽车行业的后起之秀,其来势之汹涌让很多车企开始害怕,到底怎样的实力让极星(Polestar)在推出极星1(Polestar1)之后又迅速推出极星2(Polestar2),现在竟已经开始规划极星3(Polestar3)的投产布局了?就目前极星(Polestar)官方发布的消息,目前极星3(Polestar3)预计于2022年开始在美国和中国投产。看到这个消息之后,很多人不免会怀疑极星3(Polestar3)研发如此迅速,是不是极星(Polestar)急于占领电动汽车市场份额?同时极星3(Polestar3)能否有与极星2(Polestar2)同样优秀的配置?

 

  对于以上这些问题,由于目前极星3(Polestar3)的相关信息并未公布,但我们可以通过分析极星(Polestar)旗下极星2(Polestar2)来对极星3(Polestar3)做一个未来的预想。

 

  极星2(Polestar2)增强驾控体验,突出趣味驾控生活

 

  在电动车性能不断提高的大趋势下,极星2(Polestar2)也不甘示弱,通过一系列硬件设备与驾驶辅助系统不断提高车子的驾控性能,不断增强用户的驾控乐趣。

 

  硬件方面,极星2(Polestar2)使用了20寸铝合金锻造轮毂、Öhlins 22段可调双流阀避震器、喷金涂漆的Brembo的4活塞制动卡钳等配件,作为减震器中的“爱马仕”,Öhlins 22段可调双流阀避震器让车子的稳定性进一步提高,强大的双流阀瞬间吞噬由地形带来的震感,让用户不管路过何种地形,都能拥有舒适的驾控体验。

 

  驾驶辅助系统方面,在很多车企大肆宣扬已经实现L3级别自动驾驶甚至特定条件下L4级别自动驾驶的情况下,极星(Polestar)依然采取保守战略,宣传方面依旧称其自动驾驶是L2级别,但在实际应用中,极星2(Polestar2)的驾驶体验并不比其它车型差,在表现方面反而更好。
 

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  极星2(Polestar2)使用了Pilot Assist领航辅助系统,这个系统可以融合地图信息,在减速的时候为用户准确预知车辆位置,同时实现0~130km/h车速下的自动加速、制动和转向辅助。在更多消费者的反馈中,极星2(Polestar2)的Pilot Assist领航辅助系统使用效果更加出色。

 

  极星2(Polestar2)智能进阶的本地化应用,无缝连接数字生活

 

  与传统车机导航使用高德地图数据的方式不同,极星2(Polestar2)上装载了完整版的高德地图。用户还可以同步高德地图账号,实现手机端信息与车机同步。且极星2(Polestar2)上的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。如“电量地图”可显示沿途充电桩信息,供用户一键选择,出行有保障。

 

  与科大讯飞的深入合作,让极星2(Polestar2)的人工智能语音功能更加人性化,让用户真正无需动手、只需动口,轻松出行。

 

  基于与阿里巴巴人工智能实验室的合作,极星2(Polestar2)的人机交互系统中还植入天猫精灵,为用户带来更广阔的互联生活。无论是在线音乐播放、远程智能家居控制等,用户都可以通过与天猫精灵的对话来实现。
 

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  得益于沃尔沃汽车的协同优势,极星与沃尔沃一起成为华为的战略合作伙伴。作为战略合作先锋,极星2将借助华为成熟的服务平台,为用户提供海量的安卓智能互联应用,打造安心、可靠的数字化车内生活。

 

  极星3(Polestar3)未来电动车代表作,超越更多高性能电动车

 

  看完极星2(Polestar2),我们再来畅想一下极星3(Polestar3)。作为一款尚未投产的电动车型,极星3(Polestar3)留给消费者太多悬念,但就极星(Polestar)官方给出的消息,极星3(Polestar3)是一款使用了空气动力学设计的高性能电动车,并且同样使用了原生安卓车载系统和注重安全的自动驾驶功能,想必极星3(Polestar3)配置与性能必定是未来电动车的主流。
 

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  极星(Polestar)这个品牌最难能可贵的地方在于将性能与科技完美结合,这是任何车企都不能回避的问题,纵观极星1(Polestar1)、极星2(Polestar2)乃至未来要投产的极星3(Polestar3),不难发现极星在性能与科技方面的要求一直都很严苛,这也是让极星(Polestar)在短短几年内就能在电动车市场站稳脚跟,并不断赢得众多用户喜爱的重要原因所在。