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好胜心盖过了初心

来源:网络 2018-09-14 10:05:21
这几天,互联网独角兽的日子,集体难堪。京东两天跌掉了500亿,滴滴深陷司机性侵案,美团上市路演,翻开一看4个月竟亏掉了228亿,今天,程维确认滴滴巨亏,大哥水深火热中,ofo、摩拜日子也不好过...   因为顺风车安全事件处于风口浪尖的滴滴,一直被市场解读为一家以烧钱补贴著称的公司。即使网约车市场竞争格局已经趋于稳定的情况下,滴滴似乎离盈利还是很远。  程维称,6年来滴滴还没有实现过盈利,2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。滴滴出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%,绝大部分返还给了司机和乘客,公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年,包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。  虽然程维认为,滴滴在发展过程中,好胜心盖过了初心,狂奔的发展模式早已种下隐患。不过他并不觉得滴滴是一家赚钱高于一切的企业。  这场因为顺风车安全引发的网约车整改事件发生后,程维强调利润绝不是滴滴最关注的目标。作为承担亿万次交通出行服务的平台,滴滴会坚持低毛利运营,把收入更多投入安全和体验。  程维透露,接下来滴滴会all in安全,并升级成立安全指挥部,由他自己出任组长,柳青任副组长。安全事务部加强对全局安全体系的专业化建设和监督,全力推动警企联动合作。  说实话,被叫停的顺风车业务日订单数占比仅8%,本是很小的一块蛋糕却无情撕开了滴滴刺目的血肉。  中国裁判文书网数据显示,2015年到2017年间,经法院判决的滴滴司机性侵案件共有14起。顺风车无限期下架、高管免职、创始人道歉、多地约谈,滴滴踩下了刹车。  无论是滴滴快的之争,抑或是滴滴Uber之争,网约车一直以“烧钱”面目示人,即便是在成为业内寡头之后,滴滴依然未能实现盈利。  今年3月,业内曾预计滴滴主营业务将在2018年实现盈利,净利润有望接近10亿美元。这一预测如今看来已被击碎。  在此之前的9月4日,美团曾举办投资者推介会。有接近美团的人士透露,美团于4日中午前国际配售便已获得足额认购,而晚上有传配售已获数倍认购。  第一财经记者了解到,美团在今天开始正式公开发售,预计于9月12日中午结束。此外,9月20日,美团将正式在港挂牌上市。  这次发布会上,王兴表示美团拥有3.4亿年度消费用户,平均每4个中国人在美团上花过钱,和全国470万线下商户合作,已经完成对内地的各个地区覆盖。  美团刚更新的招股书信息显示,截至2018年前四个月,美团实现营业收入158.24亿元,但在净利表现上,2018年前四个月美团亏损227.95亿元,去年同期亏损82.04亿元,同比亏损扩大。  一是随着公司快速发展,公司估值不断升高带来的“可转换可赎回优先股”的潜在债务加大,这一数值高达205亿元;二是为获取更多交易用户并稳固市场领导地位而产生的较大的销售及营销开支;三是美团着眼于公司的长远发展及战略,推出新产品及服务类别所致。  美团于今年4月收购摩拜所导致的现金支出,及因并表计入的摩拜自身亏损额,也成为美团目前亏损的另一主要因素。  做打车和收购摩拜一直被市场视为美团在出行领域的一步大棋。今年4月份,刚捋起袖子高调表示进军上海的美团打车,看着劲敌滴滴,最近事故不断,9月5日,美团联合创始人王慧文表示,美团不会对网约车加大投入。  王慧文给出的理由是,跟“food”相关的资源投入,会有更好的业务投入产出比,比如已经领先的外卖配送业务。今年4月收购的摩拜跟美团业务有协同空间,但摩拜海外的进入情况会评估每个地方的经营情况,评估投入产出如何配置合适。  巨亏之下,靠着砸钱、亏钱活下去的滴滴和美团的日子似乎都不好过。这背后正说明,“募资难”已经成了一级市场当前所面临最为棘手的问题。  烯牛数据显示,2018年上半年国内发生融资3357起,融资金额为3185.3亿元,同比下滑26%、11%。  一叶知秋,一级市场拿钱越来越难,二级市场也是举步维艰。9月7日,港股盘中创下一年来新低,沪指在四年低位反复徘徊,勉强收复2700点,中小板指创近四年新低...   没上市难融资,上了市卖不出价格,补贴大战难以为继,独角兽们集体都要歇一歇了……也许潮退之后,才能看出谁在裸泳,谁才是真正的王者,而这个时候,正是可以好好做功课,识别千里马最好的时刻。