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第一艘具有自航能力的浮式生产和储存船(FPSO)在上海交付使用

来源:网络 2020-09-04 16:29:02

世界上第一个独立的FPSO交付源/在上海的受访者提供

新民晚报(特约通讯员何宝新记者叶伟)世界上第一艘自动通航和第二艘世界原版通用海上浮式生产和储存船(FPSO)已经完工和交付。这艘船是由中国造船集团有限公司所属的上海外高桥造船有限公司为荷兰SBM近海公司建造的,这不仅标志着明星船型在国际海事设备市场上的整体功能有了新的提高,而且成功地实现了外高桥造船的持续建设和交付,有望成为中国制造业转型升级的新样本。

通用FPSO(通用FPSO)是一种适用于各种海域环境条件、多种系泊方式、多种上层模块、兼容各种提升管系统的新型船舶设计概念,可配备拆卸推进系统,满足各种设计参数。通用FPSO具有对油气田开发反应迅速、批量施工、施工周期短、部署方式灵活、拖曳成本低等优点。FPSO的交付继续遵循SBM最初的通用船体设计理念,由中国708号船和外高桥造船公司共同设计。船体总长度333米,船体宽度60米,模型深度33米,排水量460000吨,原油储存量230万桶。

与第一艘船相比,该船最大的特点是必须在机房尾部设计两个推进器舱,按照相关的海事规范和要求,在总体布局、系统配置和设备选择上增加两个3860千瓦的主发电机和相关辅助系统,从而成为世界上第一个可通航的大吨位FPSO。

舰上配备了两台世界最先进的abb吊舱式电力变换推进器,单机功率5500kW,具有无齿轮传动,无电机冷却,高效永磁电机等特点,可减少轴承传动,以及非润滑油冷却能耗,降低油耗90%以上,降低燃油消耗10%以上。同时,吊舱和舵浆均使用环保矿物油,对环境零污染。由于最小限度地减少了设备和部件,减少了安装和维护的工作量,最大对接间隔可达10年,符合环保,高效,简单,经济的要求。据统计,该船的船坞运载周期和码头舾装周期分别比首船缩短21天和19天。目前,双方正在共同推进第三艘fast4ward®环球号fpso的建造工作,预计该fpso将提前完工交付。

自2019年12月以来,外高桥造船公司已经交付了一台CJ46、两台JJ2000e和3台CJ50海上插孔钻机、四艘平台补给船(PSV)和两艘快速4区FPSO,展示了一整套系统的海洋设备解决方案。